Clasament Polonia

Dupa ce Guvernul a cheltuit, anul trecut, aproximativ 20 milioane de euro pentru reparatia celor doua „gauri negre” ale companiei TAROM, respectiv aeronavele Airbus 310, Ministerul Transporturilor a cerut vanzarea acestora din cauza pierderilor de zeci de milioane de dolari pe care le implica atat operarea, cat si pastrarea lor la sol. In primavara, unul din cele doua Airbus 310 trebuia sa fie transformat in avion prezidential. „Ministerul Apararii a renuntat la aceasta idee din lipsa de fonduri”, ne-a explicat Catalin Radu, directorul Directiei Aviatiei Civile.

Oficiali din Ministerul Transporturilor ne-au declarat ca cele doua aeronave Airbus A310, trase „pe dreapta” de fostul ministru PSD Miron Mitrea, au produs in ultimul an pierderi de zeci de milioane de dolari. „Daca avioanele Airbus 310 nu ar fi fost reconditionate, compania TAROM le-ar fi vandut la fier vechi. Noi am cerut conducerii TAROM sa vanda sau sa inchirieze aceste aeronave, care genereaza pierderi de zeci milioane de dolari. Aeronavele Airbus 310 opereaza in prezent pe Londra, Tel Aviv, Madrid si Larnaca. Daca vor fi operate in continuare de TAROM, pierderile vor ajunge la peste 40 milioane de dolari. Pe de alta parte, aceste aeronave nu pot fi oprite la sol, pentru ca ar ajunge la fier vechi”, ne-au explicat oficiali din cadrul MT. Motivul principal al pierderilor este acela ca aeronavele Airbus 310 au un consum mai mare de kerosen cu pana la 50% fata de avioanele Boeing din flota actuala TAROM. „Serviciile de intretinere si costurile pentru personalul care se ocupa de cele doua avioane Airbus sunt aproape duble comparativ cu cele ale Boeing. Aeronavele Airbus 310 nu se pot vinde nici cu doua milioane de euro. Nu exista clienti pentru aceste aeronave, deoarece nu sunt economice. Compania TAROM nu va face niciodata profit cu avioanele Airbus 310 daca le utilizeaza pe relatii gen Bucuresti-Londra sau Bucuresti-Madrid”, ne-a declarat fostul director al Directiei Aviatiei Civile din Ministerul Transporturilor, Sorin Stoicescu.

«Airbusurile trebuie sa zboare in China»

Fostul secretar de stat din Ministerul Transporturilor, Alexandros Galiatatos, ne-a explicat ca singura ruta profitabila pentru aceste aeronave este China, daca TAROM ar redeschide cursele spre aceasta tara. „Airbus 310 trebuie sa zboare spre China si, eventual, India. Cursele spre Beijing sau Shanghai aduc profit. Managementul TAROM trebuie sa negocieze cu Air China. In plina criza a petrolului, avioanele Airbus 310 nu trebuie sa fie vandute, pentru ca nu primesti nimic pe ele”, considera Alexandros Galiatatos. El a mai spus ca romanii care calatoresc in India sau China trebuie zboare din Budapesta sau Amsterdam. „Exista comunitati de chinezi in Bucuresti si in alte orase din tara care zboara pana la Amstedam pentru a ajunge in China. Si transporturile de marfa din Extremul Orient sunt profitabile”, a mai declarat sursa citata. Inainte ca Ministerul Transporturilor sa ceara vanzarea sau inchirierea celor doua avioane Airbus 310, compania TAROM a anuntat ca a incheiat un contract de inchiriere a 3 aeronave de tip Boeing 737-800. „Cele trei noi aeronave urmeaza sa intre in flota TAROM la inceputul lunii noiembrie. Acestea au o capacitate totala de 189 de locuri, un consum cu pana la 50% mai redus de petrol, fata de anumite aeronave din flota actuala TAROM, cum ar fi Airbusul 310-325. Aceasta decizie va genera o reducere a costurilor anuale din exploatare cu pana la 36 milioane de dolari”, se arata intr-un comunicat al companiei TAROM. Surse din Ministerul Transporturilor ne-au mai spus ca avioanele Airbus 310 trebuie vandute sau inchiriate pentru ca nu exista fonduri pentru inchirierea aeronavelor de tip Boeing 737-800.